Una CX-5 tutta nuova. Evoluzione continua

L’abitacolo è come sempre raffinato e ordinato, con una plancia dal layout orizzontale e continuo da porta a porta che conferisce una sensazione di ampiezza ancora maggiore. Non manca un display touch centrale di 12,9 o 15,6 pollici, a seconda dell’allestimento. Il vano bagagli ha ora una capienza di 583 (61 litri in più di volume) ed è ben sfruttabile grazia alla sua forma e alla configurazione frazionata 40:20:40 dei sedili posteriori. In fase di lancio, la nuova Mazda CX-5 sarà proposta esclusivamente con il motore benzina 2.5 e-Skyactiv G 141, ottimizzato e abbinato alla tecnologia mild-hybrid a 24V. È accoppiato a un cambio automatico a sei rapporti, con trazione anteriore (FWD) o integrale (AWD), ed eroga una potenza massima di 141 CV (104 kW) con una coppia di 238 Nm.

Mazda ha scelto di mantenere un’architettura aspirata per garantire una risposta dell’acceleratore lineare e priva di ritardi, e quindi il miglior equilibrio possibile tra prontezza ed efficienza. I consumi di carburante nel ciclo WLTP (in attesa dell’omologazione finale) per i modelli a trazione anteriore sono di 7,0 l/100 km e di 7,5 l/100 km per le versioni a trazione integrale. Sono quattro gli allestimenti (Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line e Homura), con prezzi a partire da 35.900 euro.