Scalo civile a Frosinone. Il dibattito riprende quota

Il convegno
Un incontro al quale hanno partecipato in tanti, focalizzando l’attenzione su due aspetti: 1) il ruolo di Fiumicino e la necessità di uno scalo complementare; 2) Frosinone come opportunità strategica.

Gli interventi
Massimo Ruspandini, parlamentare di Fratelli d’Italia e presidente del partito in provincia di Frosinone, ha argomentato: «Frosinone è pronta ad ospitare il terzo scalo aeroportuale del Lazio. Colgo l’occasione per ringraziare il presidente dell’Aparf Tiziano Schiappa, bravo a mantenere aperto il tema negli ultimi anni. Il rilancio della Ciociaria passa dalle infrastrutture e dobbiamo sottolineare che sul piano logistico c’è una situazione assolutamente favorevole. Penso alla vicinanza con due caselli autostradali (Ferentino e Frosinone) e con l’imbocco della superstrada. Ma penso anche all’opzione di una Stazione Tav». Il sindaco di Frosinone Riccardo Mastrangeli ha spiegato «che lo scalo civile è inserito nel programma elettorale con il quale ci siamo presentati alle elezioni». Il presidente del consiglio provinciale Gianluca Quadrini ha rilevato: «L’aeroporto civile di Frosinone, con i collegamenti rapidi al casello di Ferentino e alla superstrada Ferentino-Frosinone-Sora, può davvero fare la differenza. Noi crediamo tanto in questo progetto».

Per il parlamentare di FdI Massimo Milani «l’aeroporto di Frosinone deve diventare il terzo aeroporto di Roma. Sebbene in passato il progetto non abbia trovato il giusto slancio a causa di una mancanza di investimenti e del declino industriale locale, oggi la situazione è cambiata: il tessuto produttivo della zona si sta trasformando in un importante polo logistico, capace di attrarre investimenti privati per lo sviluppo dell’infrastruttura». L’assessore regionale ai trasporti Fabrizio Ghera ha voluto accendere i riflettori sul ruolo centrale di Fiumicino in una visione potenziale di reti aeroportuali integrate. Per Ivan Viglietti, segretario nazionale Uil Trasporto Aereo, «Frosinone ha tutte le caratteristiche non solo per il traffico passeggeri, ma anche per il crescente segmento del cargo e della logistica integrata».

Il comandante Diego Cursio (consulente dell’assessore Ghera per il trasporto aereo del Lazio) ha evidenziato la necessità di un coordinamento tra le varie istituzioni. L’ingegner Carlo Criscuolo (Tecno Engineering) ha spiegato come l’operatività di Frosinone può inserirsi nei flussi di traffico Roma-Fiumicino e Roma-Ciampino redistribuendo il traffico aereo fra i tre scali. Aparf ha diffuso una nota di Galeazzo Bignami (viceministro delle infrastrutture e dei trasporti) nell’ultima audizione sul Piano nazionale aeroporti. Nella quale si legge: «Un aspetto cruciale di questa strategia è rappresentato dalla necessità di costruire un nuovo aeroporto nel Lazio.

Attualmente infatti l’unico aeroporto di supporto a Fiumicino è Ciampino, che, per ragioni ambientali e logistiche, non può essere ulteriormente ampliato. Pertanto è indispensabile aprire un nuovo scalo che possa contribuire al bilanciamento del traffico nella regione». Molto interessante la disamina dell’ingegner Costantino Pandolfi, vicedirettore centrale programmazione economica e sviluppo infrastrutture dell’Enac. Il convegno organizzato dall’Aparf ha avuto il merito di riproporre la tematica del terzo scalo aeroportuale del Lazio. Un’infrastruttura che Frosinone può ospitare. Si tratta naturalmente di lavorare di squadra.