La banalità dell’irrilevanza. Perché comanda la burocrazia

Il 2026 dovrà essere l'anno delle risposte. Vietato nascondersi

Negli ultimi mesi c’è stata la novità della Zona Logistica Semplificata, che indubbiamente apre degli spazi che prima non c’erano. La Zls prevede semplificazioni procedurali e burocratiche, agevolazioni fiscali e accesso al credito di imposta. Dunque, se non ora quando? Specialmente sul versante delle semplificazioni procedurali e burocratiche. Ci sono stati altresì i 100 milioni di euro stanziati in favore del Consorzio industriale del Lazio, direttamente con un decreto della presidenza del Consiglio dei ministri. C’è la prospettiva della Zona Franca Doganale. Insomma, un “pacchetto” di misure che possono fare la differenza, avviando una seria politica economica di rilancio. Ecco perché, relativamente al 2026, è fondamentale avere delle risposte definitive su almeno due punti. Il primo è la Stazione Tav di Ferentino, pensata come opera di bacino per l’intero Basso Lazio. Se ne parla ormai da mesi, è necessario tirare una linea e sapere quali saranno le reali opzioni. Ma non c’è modo di eludere il problema: soltanto Ferrovie dello Stato e RFI possono dare risposte definitive. E un progetto di questa portata ha un senso esclusivamente se “scaricato a terra” con la certezza che verrà fatto. Significa che va inquadrato nell’ambito di una programmazione incentrata su risorse finanziarie robuste e inserite in un contesto preciso. Altrimenti non ha senso. C’è quindi il tema del futuro dell’automotive e dell’indotto. Inutile ribadire che è assolutamente necessario (e improcrastinabile) sapere cosa succederà nella galassia Stellantis. In particolare per lo stabilimento di Piedimonte San Germano. Da quanto tempo non si va oltre glo ammortizzatori sociali e i fermi produttivi? L’ipotesi della riconversione è naturalmente sul tavolo. Pure in tal caso però vanno tenute presenti le considerazioni del presidente di Unindustria Frosinone Corrado Savoriti: «Dobbiamo mantenere i piedi per terra e non alimentare illusioni. Sicuramente lo sviluppo del comparto dell’Aerospazio è una cosa positiva, ma va detto subito che non potrà avere lo stesso impatto che ebbe l’automotive. Specialmente per quanto riguarda l’indotto». Non c’è bisogno di interpretazioni. Unindustria ha pure fatto sapere di non essere al corrente di progetti di investimenti delle aziende del settore difesa. Poi magari arriveranno, ma per ora non ci sono. Ecco perché occorrono decisioni vere, concrete, definitive. E rapide.