Il Brt sarà finito in meno di un anno

Tornando all’infrastruttura, sono diversi gli obiettivi che l’amministrazione Mastrangeli vuole centrare: miglioramento del Tpl, riequilibrio modale della mobilità; riduzione della congestione del traffico; miglioramento dell’accessibilità di persone e merci; miglioramento dell’integrazione tra lo sviluppo del sistema della mobilità e l’assetto e lo sviluppo del territorio (insediamenti residenziali e previsioni urbanistiche di poli attrattori commerciali, culturali, turistici); miglioramento della qualità dello spazio stradale ed urbano. E, poi, ancora, riduzione del consumo di carburanti tradizionali diversi dai combustibili alternativi; miglioramento della qualità dell’aria; riduzione dell’inquinamento acustico, riduzione dell’incidentalità stradale; inclusione sociale e molto altro.

È stata stimata una domanda con punte anche di 600 persone all’ora nella fasce di maggiore movimentazione. I mezzi utilizzati non saranno quelli da 12 metri ma di dimensioni più piccole che viaggeranno anche su corsie dedicate. L’investimento è di 2,5 milioni di euro di fondi del Pnrr. I costi di esercizio saranno coperti con un potenziamento dei fondi per il tpl previsti per Frosinone.